systèmes conditionneurs de fluides
Conception et développement de conditionnueurs d'huile et d'eau.
Quelques exemples de développements récents :
Conditionneurs d'huile et d'eau pour bancs d'essai, allant d'unités de chauffage/refroidissement simples à des équipements complexes pour alimenter des moteurs de Formule 1 et des moteurs d'avion.
AIR-MIX est une unité de conditionnement d'huile où la température, le débit et le taux d'aération de l'huile sont contrôlés avec précision via un automate programmable (PLC). Elle est utilisée pour générer de l'huile aérée et alimenter des systèmes mécaniques tout en vérifiant les limites de fonctionnement (entrainements de soupapes, pompes à huile, une boîte de vitesses ou un moteur complet).
FLUCOIL est une unité de conditionnement d'huile conçue pour accélérer le vieillissement de l'huile. Elle combine des températures élevées (points chauds), une oxydation rapide avec de l'air ou de l'oxygène, des systèmes d'injection de carburant, d'eau et de débris d'usure pour simuler des conditions réelles dans des systèmes mécaniques tels que des boîtes de vitesses, des moteurs à combustion interne, etc. Elle peut également être utilisée pour tester et déterminer la réponse de sondes intelligentes pour la mesure en temps réel des conditions de l'huile (viscosité, constante diélectrique, teneur en eau, teneur en débris d'usure, etc.).
TC-LUBE (Turbo-Charger Lubrication) pour la lubrification indépendante des turbocompresseurs. Il permet de tester des moteurs avec une alimentation en huile indépendante des turbocompresseurs pour optimiser le débit d'huile et déterminer les limites de fonctionnement. TC-Lube peut être combiné avec des techniques de radiotraçage pour mesurer l'usure et la consommation d'huile des turbocompresseurs, indépendamment du reste du moteur.
Spécificités
Nos unités de conditionnement d'huile/eau sont conçues selon vos besoins et sont entièrement fabriquées et testées dans nos locaux.
Elles peuvent être équipées d'un PLC local. Les points de consigne de fonctionnement peuvent être programmés localement ou envoyés depuis une source externe (c'est-à-dire le système de contrôle du banc d'essai) via une communication analogique ou numérique (CAN).
Les limites de lubrification de diverses formulations d'huile sont facilement étudiées et comparées en termes de qualité de l'huile, de vieillissement de l'huile, de comportement en présence d'air, d'eau, de débris d'usure ou de suie dans l'huile.
Des capacités de vidange sous forte dépression sont disponibles pour des applications telles que les moteurs de compétition à carter sec et aéronautique.
Applications
Transmissions
Boîtes de vitesses
Turbocompresseurs
Unités hybrides
Développement de sondes intelligentes pour lubrifiants
Machines industrielles
Dimensions et encombrement
Gammes de fonctionnement (pression, débit, température, teneur en air, ...)
Plages de fonctionnement (pression, débit, température)
Fonctionnalités de chauffage / refroidissement
Télécommande / Interface / Protocole de communication
Expédition et mise en service partout dans le monde
Certification CE ou UL