D-Lube
MESSUNG DER KRAFTSTOFFVERDÜNNUNG
D-Lube ist das perfekte Werkzeug, um den Kraftstoffverdünnung in Motoröl zu überwachen.
Field of Application
D-Lube equipment is specifically designed to accurately measure the fuel content in engine oil of internal combustion engine. The methodology is based on the use of a new radiotracer compound, representative of the engine oil.
Both dilution and evaporation phenomenons can be easily highlighted by clear on-line results.
DPFs regenerations and DeNOx strategies of modern engines can be rapidly optimized to reduce fuel quantities in engine oil, as well as with the recent use of lubricated fuel injection pumps.
D-Lube can be used simultaneously with C-Lube equipment.
D-Lube bietet signifikante Vorteile gegenüber anderen Methoden wie:
Einfach zu installieren: Das Öl wird mit einer Rate von ~ 1 Liter pro Minute direkt aus der Wanne entnommen. Es werden einfach 2 Schläuche zwischen der Ölwanne des Motors und der D-Lube-Ausrüstung angeschlossenen
Online/Echtzeit-Ergebnisse: Die Kraftstoffverdünnung wird kontinuierlich bei laufendem Motor mit einer Rate von 1 Messung pro Minute überwacht.
Kurze Prüfzeiten: Die Verdünnungsraten werden in kurzen Durchläufen von mehreren Minuten oder Stunden, abhängig von der Verdünnungsrate, präzise gemessen.
Hohe Empfindlichkeit: Die Empfindlichkeit beträgt 0,05% pro Stunde (hinsichtlich der volumenbezogenen Verdünnung).
Keine Änderung der Öleigenschaften: Es werden weniger als 100 µl des Markers in die Ölwanne des Motors hinzugefügt. Außerdem hat der Marker dieselben Eigenschaften wir das Basisöl.
Die Mehrheit der getesteten Bedingungen wird in weniger als 2 Stunden untersucht.
Components tested
Dies kann an Prüfständen und an Fahrzeugen durchgeführt werden. Die Standardausrüstung ist für Prüfstandanwendungen ausgelegt. Es steht aber auch eine kompakte Version für die mobile Installation in Personenwagen und Nutzfahrzeugen zur Verfügung.
Combine it with an C-Lube for full capacity
User-friendly
Easy to install : the equipment can be moved easily and connected rapidly to the engine sump. Limited power supply. Tracer is simply added by oil filling hole.
Easy to use : ethernet connexion between equipment and laptop equipped with D-Lube software.
Simple interface with on-line results directly available.
No post-traitement of the results
No maintenance needed
Main advantages
No delay between experiment and results
Perfect discrimination between light oil fraction and heavy fuel fraction
Oil temperature and aeration effects on oil density are taken into account during measurements.
D-Lube can be used to determine the total oil volume of the engine