La lettre d'information

JANVIER 2010 :

Dans une conjoncture qui reste difficile pour l’ensemble du secteur automobile, la réduction des coûts de développement des nouvelles générations de moteurs est plus que jamais d’actualité. 
L’utilisation de techniques de radiotraçage répond à ce besoin puisqu’elles permettent de réduire considérablement les durées d’essais.  

DSi poursuit ses efforts R&D et vous propose ses nouveaux services et équipements de mesure :

"Air-Mix" - un groupe de lubrification avec contrôle du taux d'aération et de la température

"TC-Lube" - un groupe de lubrication séparé pour turbocompresseurs

Une nouvelle méthodologie de mesure de consommation en huile via le décanteur d'huile

Une méthodologue de mesure de la consommation en huile du turbocompresseur

DSi s'équipe de nouveaux outils d'essais pour moteurs et lubrifiants : suivi d'usure et mesure de PMF

Suiivi en ligne de la dilution : l'équipement D-Lube convient dorénavant à tout type de carburant diluant

Les mises à jour des brochures techniques DSi sont disponibles ici

Les fiches de présentation de nos nouveaux produits sont disponibles ici


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OCTOBRE 2009 : Les nouveautés techniques - fichiers téléchargeables

Nouvel outil de mesure de la consommation en huile du turbocompresseur : PDF 78 kB

Mesure en ligne du taux de dilution du carburant dans l'huile : PDF 589 kB

 Nouvel outil de mesure de l'efficacité des séparateurs d'huile : PDF 121 kB

DSi s'équipe pour la réalisation d'essais sur moteurs hybrides - nouveau banc d'essai avec techniques de radiotraçage et outils de mesure de PMF : PDF 138 kB

Mesure du taux d'aération des lubrifiants - 3 modèles "Air-X" aujourd'hui disponibles : PDF 135 kB

La brochure générale des produits DSi (version anglaise) : PDF 2.3 MB


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PARTENARIAT ENTRE DSi ET BREUER TECHNICAL DEVELOPMENT (BTD)

DSi et BREUER TECHNICAL DEVELOPMENT (BTD) s'associent pour étendre leurs gammes de services.  BTD, une société située à proximité du circuit de Spa, est un leader dans le développement de moteurs de série et de compétition.  En s'associant, les 2 sociétés sont aujourd'hui en mesure d'offrir à leurs clients une gamme étendue de services d'engineering, des moyens de métrologie, de diagnostic, et des moyens d'essais dont 6 bancs moteurs de dernière génération pour moteurs de série, moteurs hybrides, et moteurs de compétition. 

Thierry Delvigne (DSi) et Ernst Breuer (BTD), au centre de l'image, lors d'une réunion du Cluster Automobilité wallonie

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DE NOUVEAUX MOYENS D'ESSAIS DEDIES AU DEVELOPPEMENT DES MOTEURS HYBRIDES  

Depuis 2007, DSi propose des prestations d'essais moteurs dans son nouveau centre situé sur le zoning de Tournai-Ouest (à proximité de Lille). En décembre 2008, nous démarrions une deuxième cellule d'essai moteur dont la conception repose sur l'association d'un frein à courants de Foucault à une machine électrique (configuration Tandem). Cette nouvelle unité combine des outils spéciaux et diagnostics dédiés au développement de moteur hybrides, ainsi qu'une alimentation HVPS 330V / 95 Amps H.V.  Un nouveau programme d'investissement démarrera fin 2009 avec l'installation de 2 banc d'essais supplémentaires également dédiés aux essais moteurs et lubrifiants avec mesures de radiotraçage. Les nouveaux bancs seront équipés de machines tandem qui ont pour avantage d'offir une très faible inertie et des performances optimales pour un coût d'investissement modéré. L'aspect récupération d'énergie sera également prise en compte, avec l'installation d'une pompe à chaleur permettant de chauffer nos locaux à partir de l'énergie thermique dissipée par les moteurs sous essais.

Nous proposons à nos clients un service complet associant des moyens d'essais de dernière génération, des techniques de radiotraçage pour la mesure de la consommation en huile, du taux de dilution, du taux d'aération, de l'usure, et pour le développement des systèmes de dépollution des moteurs. 

Tout a été mis en oeuvre pour gérer au mieux les besoins énergétiques du centre d'essais : récupération et stockage de l'énergie calorifique produite par les moteurs, installation d'une pompe à chaleur, isolation poussée du bâtiment, et chaudière d'appoint à haut rendement (condensation).

Ce qui nous différentie ? Une équipe dynamique, une grande flexibilité, et l'association de moyens d'essais performants, de techniques de radiotraçage, et une utilisation rationnelle de l'énergie !

DSi 
3, rue Mont d'Orcq
B-7503 Froyennes (Tournai-Ouest)
BELGIUM

Tel : +32 69 64 06 04
Fax : +32 69 78 00 79

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ETUDIER L'IMPACT DE LA DILUTION SUR L'USURE, SUR LA CONSOMMATION EN HUILE MOTEUR, OU ENCORE SUR LE TAUX D'AERATION DE L'HUILE...

La combinaison des techniques de radiotraçage permet d'optimiser bien plus rapidement vos stratégies d'injection et de suivre l'impact de la dilution sur la dégradation du moteur

Par exemple, la mise en oeuvre simultanée de l'appareillage D-Lube (mesure du taux de dilution) et de la technique TLA (mesure d'usure par activation superficielle) permet de suivre la dilution et son impact sur l'usure de pièces critiques telles que les coussinets, arbres à cames, chemises de cylindre, palier turbo, etc.   

La méthode convient également pour des lubrifiants fortement chargés en suies, offrant ainsi la possibilité de combiner divers taux de dilution et taux de suie en vue d'étudier leur impact sur l'usure.

Votre bénéfice ? Une réduction significative des durées d'essais et des coûts associés.  
Ce produit est disponible sous la forme de service de mesure sur votre site d'essais ou en nos installations, sur banc d'essais moteurs.

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BIENVENUE A PIERRE !

Pierre Bayart rejoint l'équipe DSi en tant que responsable des moyens d'essais
 


Détenteur d'un BTS Moteur à Combustion Interne et d'un DUT (Diplôme Universitaire et Technologique) en génie mécanique, Pierre a une expérience de 2 années au sein de MTT Moteurtest (France) dans la conduite de bancs moteurs.

Pierre sera votre interlocuteur technique pour la réalisation d'essais dans notre nouveau centre situé à Tournai-Ouest.
Pour tout renseignement contactez-le ICI !

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MESURE EN LIGNE DE LA CONSOMMATION EN HUILE DES MOTEURS : C-LUBE TOUJOURS A LA POINTE

Présentation du "C-Lube" Version 2 : un instrument unique qui prend en compte tant les fractions d'huiles brûlées que les fractions imbrûlées consommées par le moteur et présentes à l'échappement.

Reposant une technologie exclusive développée en partenariat avec Total France, l'équipement C-Lube permet de cartographier rapidement et précisément la consommation des moteurs à combustion interne.  Il s'agit de la seule méthode de mesure en temps réel qui prenne à la fois en compte les fractions d'huiles brûlées et imbrûlées présentes dans les gaz d'échappement. La méthode de radiotraçage offre ainsi un avantage très significatif par rapport aux méthodes d'analyse par spectroscopie de masse. 

Le modèle C-Lube 2007 intègre une sonde à très haute efficacité pour des mesures en temps réel sur moteurs à essence ou diesel. La nouvelle procédure de calibrage permet dorénavant d'exprimer les résultats directement en g/h.

C-Lube est disponible pour une large gamme de cylindrées moteur. Le produit vous est également proposé sous la forme de services d'intervention sur site, ainsi que sous la forme de location d'équipements. 

Plus d'informations sur le produit C-Lube ici

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 MESURE DU TAUX D'AERATION DES LUBRIFIANTS

"Air-X" plus modulaire et plus rapide

Conçue initialement pour une installation auprès des bancs inclinables, la version modulaire du système Air-X est aujourd'hui disponible quelle que soit l'application ciblée (mesure embarquée, banc moteur et banc inclinable). Un boitier compact contient le circuit hydraulique avec la chambre de mesure, l'autre l'électronique de traitement et d'acquisition de données. 
  
Le modèle 2007-2008 intègre un nouveau dessin de chambre de mesure pour un écoulement laminaire de l'huile à des vitesses de circulation supérieures, dans le but de réduire encore le temps de réponse (1 sec.)

Clickez ici pour des informations détaillées.

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